Para puentes de carreteras el
pretensado se efectúa para limitar la fisuración en clase II, y para los de ferrocarril
en clase I. A petición del cliente se pueden estudiar otras clasers distintas de
fisuración.
Los cálculos se realizan por
medio de programas desarrollados para ordenadores compatibles y los estudios se pueden
efectuar por los métodos Guyon-Massonet o del emparrillado plano. Estos programas
calculan los esfuerzos sobre los diversos elementos y los dimensionan de acuerdo a las
normativas vigentes.
Las oficinas técnicas de PRECON, S.A., facilitarán el
estudio de cualquier solución al proyectista o a la dirección de obra proporcionando el
anejo de cálculo del tablero y los planos correspondientes.
En la ejecución de los cuadros de predimensionamiento se
han adoptado los siguientes valores:
Pavimento: 8 cm. espesor de densidad 2.4 T/m3.
Aceras: 20 cm. de espesor de H-250 (500 Kg/m2)
Barreras y barandillas: 50 Kg/m.
Losa de compresión: 20 cm. de espesor de H-250.
Coeficientes de seguridad:
Hormigón viga y =1.40
Hormigón losa y = 1.50
Acero viga y = 1.10
Acero losa y = 1.15
Acciones y = 1.50
SERIES DERIVADAS
Existe la posibilidad de obtener vigas derivadas de las
básicas, si las características del proyecto lo exigen, con las siguientes
modificaciones:
-Disminución de la anchura del ala superior, pudiendo ser
igual a la del ala inferior.
-Incremento del canto de la viga en 5 cm., aumentando el
espesor del ala superior.
-Incremento del espesor del alma en 2 cm., aumentando en la
misma cantidad todas las dimensiones de anchura de la viga.
-Esviaje en los extremos de la viga.
-Macizado de los extremos de la viga y apoyo a "media
madera".